В сентябре 2018 года будет проходить двенадцатая по счету выставка «Гидроавиасалон» в Геленджике. Исторически данная выставка носила статус Международной и называлась научной конференцией по авиации. Но запланированные на этот год мероприятия превращают выставку в некий форум по цифровым преобразованиям в области российского машиностроения. Авиастроение здесь является доминирующей отраслью, так как именно на него будут приходиться основные преобразования.
Основные задачи выставки
Изначально работа салона была запланирована для демонстрации новых и перспективных разработок Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева. Настоящим флагманом стал самолет-амфибия Бе-200. Сама идея не меняется на протяжении уже нескольких десятилетий. Как и прежде, салон базируется на испытательной базе в Геленджике.
Центровым экспонатом будет являться Бе-200 или Бе-103, а посетители смогут не только воочию увидеть амфибию в работе, но и познакомиться с ней во время статической стоянки.
Однако некоторые инновационные тенденции в 2018 году ожидаются. Министерство промышленности и торговли, выступая в качестве основного организатора работы салона, решила сделать ставку именно на цифровизацию отрасли, что и определило основную концепцию Гидроавиасалона-2018.
Приоткрыл секрет и задачи выставки на этот год замминистра промышленности и торговли О. Бочаров. По его словам, абсолютно вся программа, включая и деловую часть, пополнится принципиально новыми разделами. Связано это с переориентированием машиностроения и авиапромышленности на цифровые технологии, которое будет реализовываться ближайшие 12 лет.
Программа
Практически все экспонирование выставки «Гидроавиасалон-2018» будет посвящено практическому применению прикладного цифрового моделирования, а также применению робототехники в авиации. Цифровой авиапромышленности будет посвящен один из дней работы салона. В этом году планируется демонстрация беспилотных ЛА. Но интерес представляют не столько сами беспилотники, сколько применяемые в них технологии.
Ярким примером является устройство для оказания экстренной помощи, которое базируется на основе летательного аппарата. К больному оперативно доставляется определяющий тест, инструкция и дефибриллятор.
Борьбу с несанкционированными полетами беспилотников способна вести РЛС «ЕНОТ». Если обнаруженный летательный аппарат не содержит зарегистрированных данных, то он будет сразу же перехвачен специальным дроном «Сокол». Демонстрация перехвата также находится в программе Гидроавиасалона.
Если не считать подготовительных работ, то программа салона рассчитывается на четыре дня. Эти дни считаются тематическими, и первый из них посвящен гидроавиации. Перечень экспонатов может меняться до самого последнего момента, однако точно известно, что кроме самолетов Бе-200 и Бе-103 на стоянке будут выставляться амфибии Л-142, АСК-62 и Че-22.
Отдельной частью программы предусмотрено знакомство с детищами судостроителей. В их число входит «Дельфин» — катер на подводных крыльях, а также экраноплан «Иволга». Но сухопутная авиация тоже заслужит место в программе. Так, в летных мероприятиях будет задействован холдинг «Вертолеты России». Полный перечень образцов, участвующих в летном шоу, предоставим несколько ниже.
Летная программа авиасалона
Самая ожидаемая часть программы всего гидроавиасалона – летное шоу. Над Геленджикской бухтой профессиональные летчики гражданской и боевой авиации устроят для посетителей настоящее зрелище. По плану полетов предусмотрены спуски на воду, а также выход на берег воздушной техники и летающих лодок. Среди участников шоу будут как пилотажные группы, так и единичные прототипы с новейшими разработками, а самым зрелищным номером станет сброс воды, подкрашенной в цвета флага. Для этой цели будет задействован Бе-200ЧС.
За все дни работы авиасалона в небо будут подняты самолеты и вертолеты палубного базирования, летающие лодки, экранопланы.
Самолет-амфибия Бе-200 считается гвоздем программы. Его назначением является борьба с лесными пожарами. Первые модели были подняты в небо еще в 1998 году. Самолет пролетит на сверхнизкой скорости, произведет забор воды и сбросит ее на условный очаг пожара.
Запланировано выступление легендарной авиагруппы «Стрижи». Эскадрилья базируется на аэродроме «Кубинка» и считается составляющей Центра показа авиатехники. Будут исполнены многочисленные фигуры, относящиеся к высшему пилотажу. Среди них такие популярные, как «крест», «крыло», «звезда», «стрела» и «пирамида». Все фигуры исполняются на самолетах МиГ-29.
Пилотажная группа «Первый полет» участвует в программе на поршневых самолетах Як-52 и Як-54, окрашенные в желто-красные цвета. В состав группы входят неоднократные победители различных чемпионатов по высшему пилотажу. Особенностью их выступления является ограниченность периметра. В зоне 1,5 на 1,5 км самолеты доступны для наблюдения. От этого зрелище кажется еще красочнее.
Воздушное судно, которое получило название летающей лаборатории, создано в АК Ильюшина при сотрудничестве с компанией «Радар ММС». Специальный проект заказа ВМФ получил название Ил-144ЛЛ. Это самолет широкого спектра применения, способный решать комплексные задачи мониторинга и проводить поисково-спасательные работы. Новейшее цифровое радиооборудование позволяет вести работы на больших высотах и при высоких скоростях. Общая продолжительность полета такого судна составляет 10 часов.
Прочие мероприятия
В перерывах между номерами летной программы на выставке «Гидроавиасалон-2018» пройдут соревнования юных яхтсменов, которые представят парусные школы южных регионов России. Ожидается около 20 участников соревнования, которые будут плавать на яхтах класса «Оптимист». Соревнования будут проходить под эгидой Детской Национальной парусной Лиги.
Огромное внимание со стороны авиастроительных компаний уделяется творческой молодежи. ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» организована молодежная демонстрационная площадка. Цель ее работы заключается в представлении разработок студентов и даже школьников. В одном из павильонов будет проходить финал конкурса «Авиация будущего». Конкурсу и форуму планируется посвятить специально выделенный день выставки.
История авиасалона
Гидроавиасалон считается единственной в мире выставкой техники водной авиации, следовательно, самой молодой. Его история уходит в 1996 год. Именно в это время, с 23 по 29 сентября на базе ТАНТК им. Бериева в Геленджике состоялась первая выставка и научная конференция. Но уже тогда количество компаний-участников выставки достигало 82. Примечательно то, что на идею организации салона откликнулось сразу 15 стран. Именно поэтому выставка получила статус международной. Завершилась она со следующими результатами:
- количество посетителей – 100 тысяч;
- специалистов – 2000;
- журналистов – 120;
- участников – 100;
- организаций – 26.
Уже при первом показе площадь всех павильонов достигала 3360 кв. м. С тех пор выставки стали проводиться через каждые два года. Постепенно количество участников увеличивалось. Сегодня это более ста компаний, прежде всего, из России, но активно включаются в деятельность Беларусь, Люксембург, Израиль, Франция, США, Италия.
Дата проведения выставки
Организация международной выставки, тем более, регулярного действия, требует постепенного расширения выставочных площадей. В этом году планируется открытие нового павильона для работы научной группы. Помимо ставших традиционными павильонов A, B и C начнет работать новый павильон D. При этом общая площадь уже составит не 3, а 5 тыс. кв.м.
С такими мощностями выставка не может быть открыта в одночасье. С 30 августа начнутся монтажные работы, которые должны закончиться уже к 5 сентября. Сама выставка откроется с 6 сентября. Четыре дня уйдет на реализацию деловой и летной программы.
Последний день работы салона – 9 сентября. Полное окончание работ (в том числе и демонтажных) придется на период с 10 по 13 сентября. Посетителям необходимо ознакомиться со схемой комплекса, которая опубликована на официальном сайте Гидроавиасалона.
